Techniczny rozwój samochodów pożarniczych – cz. 3

Samochody pożarnicze są od zawsze bardzo ciekawymi konstrukcjami. Zbudowane według ściśle określonych reguł. Przeznaczone do wyjątkowo specjalistycznych zadań. Stosowanie nowych materiałów i technologii w gospodarce powoduje wzrost zagrożeń, które w przypadku wystąpienia zdarzeń destrukcyjnych wymuszają poszukiwanie nowych technik do ich likwidacji. Dotyczy to zwłaszcza pożarów czy awarii stwarzających szczególne zagrożenie dla ludzi, środowiska naturalnego i członków podmiotów ratowniczych. Stosowane rozwiązania umożliwiające likwidacje powstałych zagrożeń oparte są na typowym sprzęcie pożarniczym oraz specjalistycznych samochodach ratowniczo-gaśniczych czy specjalnych ratownictwa technicznego lub chemicznego, których załogi wchodzą bezpośrednio do strefy zagrożenia. Zabezpieczenie ratowników stanowi sprzęt ochrony dróg oddechowych i ubrania specjalne, w tym m.in. gazoszczelne. W związku z rozszerzeniem zakresu działania służb ratowniczych, nie tylko w kraju potrzebny jest nowy sprzęt pożarniczy, który jest dostarczany na miejsce działań za pomocą samochodów pożarniczych. Powstały nowe typy i rodzaje samochodów, których nazwy nie zawsze obejmowały normy. W grupie pojazdów ratowniczo-gaśniczych są samochody komunalne (miejskie), lotniskowe, do katastrof (ogólnie), do gaszenia pożarów lasów czy przemysłowe. Wśród samochodów ratownictwa technicznego są samochody ratownictwa: drogowego, kolejowego, do usuwania skutków trzęsień ziemi i usuwania katastrof budowlanych. Nie zawsze przeznaczenie samochodów wynika z ich pierwotnych zadań do jakich są skonstruowane – tak jest z jedną z lotniskowych Panther, która służy jako samochód przemysłowy do zabezpieczenia Rafinerii PCK w Schwedt nad Odrą. Zadanie to wykonuje Panthera 6×6 z wysięgnikiem Stinger 54. Panthera w Rafinerii PCK jest obecnie jednym z niewielu...