Badanie skuteczności gaszenia akumulatorów litowo-jonowych za pomocą urządzenia gaśniczo-tnącego
Chłodzenie akumulatora za pomocą linii wężowej o średnicy 38 mm jest działaniem czasochłonnym oraz wymagającym wykorzystania dużej ilości wody do celów gaśniczych. Prowadzenie takich działań na parkingu podziemnym mogłoby doprowadzić do wyrządzenia dużych strat powstałych poprzez jego zalanie. Podjęto więc decyzję o wykorzystaniu urządzenia gaśniczo-tnącego w celu przebicia się przez obudowę akumulatora oraz dostarczenia do wnętrza pojazdu wody, która podana w ten sposób skutecznie chłodzi akumulator. Dodatkowym działaniem podjętym przez strażaków było uniesienie pojazdu do góry przy wykorzystaniu rozpieracza ramieniowego oraz podanie prądu wody na akumulator od spodu pojazdu.
Po ugaszeniu palącego się pojazdu umieszczono go na specjalnych rolkach i wyprowadzono z garażu. Ostatnim etapem prowadzonych działań było umieszczenie pojazdu w kontenerze gaśniczym. Działanie to miało na celu odizolowanie pojazdu od otoczenia na wypadek nawrotu pożaru (fot. 5). Przeprowadzona w ten sposób akcja gaśnicza zakończyła się po około 2 godzinach działań.
Podsumowanie i wnioski
Pożary akumulatorów wysokonapięciowych (o napięciu powyżej 400 V) [...]
którzy są subskrybentami naszego portalu.
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
