Pożary EV i PV – zagrożenia i taktyka działań ratowniczych
Z punktu widzenia taktyki gaszenia należy podkreślić, że klasyczne metody stosowane przy pojazdach spalinowych są niewystarczające.
Podawanie wody na elementy nadwozia czy wnętrze pojazdu może ograniczyć pożar wtórnych materiałów palnych, lecz nie zawsze skutecznie oddziałuje na źródło energii, którym jest akumulator. Priorytetem staje się intensywne chłodzenie akumulatora trakcyjnego, często z użyciem dużych ilości wody, a w miarę możliwości – bezpośrednie dotarcie strumieniem gaśniczym do jego obudowy lub wykorzystanie dedykowanych punktów dostępu przewidzianych przez producenta pojazdu.
Pożary EV wiążą się również z istotnym zagrożeniem porażenia prądem. Akumulatory i instalacje wysokonapięciowe pracują przy napięciach rzędu kilkuset woltów, a przewody wysokiego napięcia – oznaczone kolorem pomarańczowym – mogą pozostawać pod napięciem nawet po wyłączeniu zapłonu i odłączeniu instalacji niskonapięciowej. Dlatego wszelkie działania ratownicze muszą być poprzedzone właściwą identyfikacją pojazdu, jego dezaktywacją oraz bezwzględnym unikaniem ingerencji w elementy układu wysokiego napięcia.
Nie można pominąć także zagrożeń chemicznych. Podczas pożaru akumulatora uwalniane są gazy i aerozole zawierające m.in. fluorowodór, [...]
którzy są subskrybentami naszego portalu.
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
