Pożary pojazdów elektrycznych – statystyka uspokaja, nauka wskazuje kierunek dalszego rozwoju
Bardzo dobrze korespondują z tym najnowsze wyniki badań przedstawione w artykule Comparative safety analysis of current and next-generation battery technologies, którego autorami są: Wojciech Mrozik, Joseph McDonald, Emma Shuttleworth oraz Artur Ankowski. Autorzy podkreślają, że bezpieczeństwa akumulatorów nie można oceniać wyłącznie przez pryzmat liczby pożarów. Konieczna jest kompleksowa analiza obejmująca: odporność na inicjację ucieczki termicznej, intensywność wydzielania ciepła, skład i toksyczność gazów pożarowych, możliwość propagacji zjawiska pomiędzy ogniwami oraz skuteczność systemów zabezpieczeń. W pracy wskazano również wyraźny kierunek rozwoju technologii bateryjnych – od bezpieczeństwa opartego głównie na systemach ochronnych (ang. engineered safety) do bezpieczeństwa wynikającego z samej konstrukcji ogniw (ang. intrinsic safety). Szczególnie obiecujące pod tym względem są akumulatory sodowo-jonowe oraz baterie półprzewodnikowe (ang. solid-state), które dzięki zastosowaniu niepalnych elektrolitów lub bardziej stabilnych materiałów aktywnych mogą znacząco ograniczyć ryzyko wystąpienia ucieczki termicznej oraz zmniejszyć intensywność skutków ewentualnego pożaru.
Autorzy zwracają jednak uwagę, że również technologie uznawane obecnie za najbezpieczniejsze nie są całkowicie wolne od zagrożeń. Przykładowo ogniwa litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP), choć charakteryzują się większą stabilnością termiczną, podczas [...]
którzy mają wykupiony dostęp.
i ciesz się merytoryczną wiedzą!
